[종합] 현대ㆍ기아차, 차세대 스마트스트림 엔진 공개…"연비 개선 이뤄내"

▲현대ㆍ기아자동차가 22~23일 이틀 간 경기도 화성시 롤링힐스 호텔에서 ‘2019 현대ㆍ기아 국제 파워트레인 콘퍼런스(2019 Hyundai-Kia International Powertrain Conference)’를 개최한다. (사진제공=현대차)

현대ㆍ기아자동차가 22~23일 ‘2019 현대ㆍ기아 국제 파워트레인 콘퍼런스'를 열고 차세대 스마트스트림 파워트레인을 소개한다.

현대ㆍ기아차는 하반기부터 차례로 적용될 △스마트스트림 G3.5 T-GDi △스마트스트림 D3.0 △스마트스트림 습식 8단 DCT 등 신규 파워트레인을 소개하고, 그 우수성과 적용된 기술에 대해 발표한다.

‘스마트스트림(Smartstream)’은 이전 파워트레인과 비교해 △연비 개선 △연소 개선 △배기가스 저감 △엔진 마찰 저감 측면에서 크게 향상된 성능을 갖췄다는 평가를 받는다.

이번에 공개된 ‘스마트스트림 G3.5 T-GDi’는 최고출력 380마력, 최대토크 54kgf·m의 힘을 내는 엔진으로 △연소 시스템 개선 △신 연료 분사 시스템 적용 △신 냉각 시스템 기술 등을 통해 경쟁력을 확보했다.

특히 연료를 연소실 내부에 직접 분사하는 'GDi 시스템'과 연소실 입구 흡기 포트에 분사하는 'MPi 시스템'의 장점을 융합한 '듀얼 퓨얼 인젝션(Dual Fuel Injection) 기술'을 갖춰 연비 효율을 개선하고, 미세먼지 배출을 줄였다.

또한, 수랭식 인터쿨러를 적용해 터보차저만의 고유한 응답성을 증대시킴과 동시에 다양한 환경 조건에서도 역동적인 성능을 발휘할 수 있는 성능을 갖췄다.

이와 함께 공개한 국내 최초의 직렬 6기통 디젤 엔진 ‘스마트스트림 D3.0’은 최고출력 278마력, 최대토크 60kgf·m 의 힘을 내고 △32kg 엔진 경량화 △엔진 마찰 저감 신기술 △수랭식 인터쿨러 △복합 EGR 및 SCR 시스템 등의 연비ㆍ배기 최적화 기술이 적용됐다.

두 종류의 새로운 엔진과 함께 공개된 스마트스트림 습식 8단 DCT는 △기어 배치를 최적화한 8단 레이아웃 △고효율 습식 더블 클러치 △전동식 오일펌프와 축압기 △DCT 특화 제어 로직 등 동력 전달 효율과 응답성을 극대화하는 신기술을 적용한 점이 특징이다.

향후 스마트스트림 G2.5 T-GDi 엔진, 스마트스트림 D2.2 엔진 등과 결합해 고성능 차를 비롯한 다양한 차종에 적용될 예정이다.

‘지속 가능 모빌리티를 위한 파워트레인 기술의 혁신’이라는 주제로 개최되는 이번 콘퍼런스는 현대ㆍ기아차가 미래 경쟁력 확보를 위해 새롭게 선보이는 차세대 파워트레인을 소개하고, 세계 각국 전문가들과 최신 파워트레인 관련 기술을 공유하는 자리다.

올해 행사에는 보쉬, 콘티넨탈, 델파이 테크놀로지스, 덴소, 마그나, 말레, 셰플러, 발레오 등 유명 파워트레인 관련 업체들과 국내외 학계 및 연구소 등에서 1300여 명의 관계자가 참가한다.

현대ㆍ기아차 관계자는 “이번 국제 파워트레인 콘퍼런스는 관련 업체 및 학계에 현대·기아차의 신규 엔진 ‘스마트스트림 G3.5 T-GDi’와 ‘스마트스트림 D3.0’를 소개하는 뜻깊은 자리”라며, “앞으로도 국제 파워트레인 콘퍼런스가 자동차 업계의 지속 가능한 성장과 미래 경쟁력 확보를 위한 업계의 고민을 해결하고 기술혁신의 디딤돌이 되는 자리가 되길 바란다”라고 말했다.