쌍용차 채권단 "에디슨모터스의 인수 반대…부품 공급 거부할 것"

▲쌍용차 평택공장 정문 (사진제공=쌍용차)

쌍용자동차 채권단이 에디슨모터스의 쌍용차 인수ㆍ합병(M&A)에 반대했다.

쌍용차 상거래 채권단은 21일 오후 에디슨모터스 컨소시엄의 쌍용차 인수ㆍ합병을 반대하는 내용의 탄원서를 서울회생법원에 제출했다. 상거래 채권단은 쌍용차의 344개 협력사가 모여 구성한 단체다. 채권단은 344개 업체 중 258개 업체(채권액 기준 92.3%)가 서명한 에디슨모터스 인수 반대 동의서도 함께 제출했다.

쌍용차는 회생채권 약 5470억 원의 1.75%만 현금으로 갚고, 98.25%는 출자 전환하는 내용이 담긴 회생계획안을 법원에 제출한 바 있다.

채권단은 탄원서에서 "에디슨모터스의 자금 능력과 사업 계획을 신뢰할 수 없다"며 "쌍용차를 법정관리 체제로 유지하고, 기업 가치를 높여 새로운 인수자를 찾을 수 있도록 추가적인 M&A 추진을 요청한다"고 밝혔다.

이어 "지금의 어려움을 감내하면서 진정한 새 주인을 찾을 때까지 채권단 스스로 쌍용차 미래를 위한 개발에 적극적으로 참여할 것"이라며 "법이 허용하는 범위 내에서 한 번 더 법정관리의 기회를 주기를 바란다"고 요청했다.

채권단은 "1.75% 변제율에 분노를 금치 못하며 공정과 상식에 맞는 것인지, 이 돈을 받으려고 지금까지 고통을 감내한 것인지 정말 참담할 뿐"이라며 "채권단의 60% 이상이 중소ㆍ중견기업이고, 가족까지 포함한 생계 인원은 30만 명 이상"이라고 비판했다.

그러면서 "2조 원이 넘는 매출을 올리는 쌍용차를 단돈 3000억 원에 인수하겠다는데 회생채권은 물론 공익채권도 못 갚는 실정이다. 에디슨모터스의 자금 능력이 얼마나 열악한지 여실히 드러났다"고 주장했다.

이어 "에디슨모터스는 어떤 기술력도 보여주지 못하면서 단지 쌍용차 자산을 담보로 차입 경영한다는 불순한 의도만 보여주고 있다. 채권단은 강력히 이번 M&A를 반대한다"고 강조했다.

채권단은 자신들의 반대에도 법원이 회생계획안을 강제 인가하면 일부 협력사의 공급 거부 등에 따른 쌍용차 생산 중단으로 전체 협력사의 파국을 초래할 수 있음을 경고했다.

다른 회생채권자인 서울보증보험도 법원에 회생계획안 수정을 요청했다. 이에 내달 1일 열리는 관계인 집회에서 회생계획안이 부결될 가능성도 커졌다. 관계인 집회에서 회생담보권자의 4분의 3, 회생채권자의 3분의 2, 주주의 2분의 1 이상이 동의해야 회생계획안에 대한 법원의 최종 인가를 받을 수 있다.

쌍용차는 관계인 집회 전까지 채권단과 변제율에 관해 협의한다는 입장이다. 법원의 고심도 깊어질 전망이다. 회생계획안이 부결되더라도 법원이 강제 인가를 할 수 있지만, 협력사의 부품 납품 거부 가능성이 거론되는 상황이라 이들의 의견을 무시하기는 어려울 것으로 보인다.