최원근 더블유씨피 대표 "상장 통해 생산능력 확대 주력…해외 시장 진출 가속화"

▲최원근 더블유씨피 대표이사 (사진제공=더블유씨피)

“상장을 통해 기술 고도화 및 생산능력(CAPA) 확대에 주력해 생산성과 이익을 극대화하겠다. 특히 해외 시장 진출을 가속화해 미래 친환경자동차 산업을 선도하는 세계적인 기업으로 도약하겠다."

2차전지 분리막 전문 기업 더블유씨피를 이끄는 최원근 대표이사는 이같이 포부를 밝혔다. 더블유씨피는 29일 여의도에서 기자간담회를 열어 회사의 주요 사업과 경쟁력을 설명하고 코스닥 상장에 따른 향후 전략과 비전을 밝혔다.

2016년 설립된 더블유씨피는 전기자동차 배터리 등에 쓰이는 2차전지 분리막 개발 및 생산 전문 기업이다. 본사 및 공장 소재지는 충청북도 충주다. 최대주주는 도쿄증권거래소에 상장된 더블유스코프코퍼레이션(W-Scope Corporation)이다.

분리막은 양극재, 음극재, 전해질과 함께 2차전지(리튬이온배터리)의 주요 4대 구성 요소다. 이 제품은 배터리 내 양극과 음극을 분리하면서 리튬이온만 통과시키는 절연소재의 미세다공성 초박막 필름이다. 이는 배터리의 성능과 안전성을 높이는 것이 기술의 핵심이다.

더블유씨피의 주요 제품은 2세대 코팅 습식 분리막이다. 통기도, 인장 강도 등 물성이 우수한 습식 분리막 장점에 2세대 코팅 공정을 통해 에너지 밀도와 열안정성을 개선한 것이 특징이다.

회사는 고객사의 니즈에 따라 소형 및 중대형, 일반형 및 코팅형 등 다양한 2차전지 분리막 제품을 맞춤 제작할 수 있는 역량과 설비를 보유하고 있다.

더블유씨피는 독자적인 2차전지 분리막 공정 기술과 도입 설비에 자체 기술을 적용하는 설비 개조 노하우를 바탕으로 업계 최고 수준의 생산성을 구현했다. 이를 통해 제조 단가를 낮추면서 가격경쟁력도 확보했다.

특히 개별 연신(늘이기) 공정을 구축해 기존의 동시 연신 생산 제품과 동등한 품질을 유지하면서 생산 수율과 속도를 대폭 개선했다.

개별 연신 공정을 통해 Loss 부분을 잘라내는 절삭 비율을 낮춰 보다 넓은 유효 면적을 확보하고 생산 속도도 높일 수 있다는 게 회사 설명이다.

자체 기술로 제작한 세계 최대 5.5M 광폭 생산 설비는 더블유씨피만의 핵심 경쟁력이다. 회사는 이를 통해 경쟁사 대비 2~3배 높은 생산 효율을 기록하고 있다.

양면 동시 코팅 기술을 통해서도 품질과 생산 효율성을 높였다. 양면 코팅으로 제품의 내열성이 강화되고, 건조 과정이 1회 생략되면서 생산 속도가 빨라지는 원리다.

전방 시장의 폭발적 성장이 더블유씨피의 빠른 성장 배경이 됐다. 글로벌 배터리 시장은 2030년까지 연평균성장률 32.4%로 가파른 성장세를 기록할 것으로 전망된다. 특히 전기자동차용 2차전지가 관련 시장 성장을 주도할 것으로 예상된다.

글로벌 톱-티어 고객사와의 안정적 파트너십도 회사의 성장을 견인하는 중요한 요소로 꼽힌다.

더블유씨피는 국내 주요 고객사와 약 1조8000억 원 규모의 5년(2020년~2024년) 장기 계약을 체결하고, 해당 기업으로부터 전략적 제휴를 위한 200억 원 규모의 지분 투자를 받는 등 견고한 협력 관계를 구축하고 있다.

해외 시장도 정조준하고 있다. 더블유씨피는 최근 헝가리에 2차전지 분리막 생산공장을 증설하기 위해 약 7억 유로를 투자하기로 했다. 헝가리 공장 부지로 니레지하저시 남부 산업단지에 약 82만㎡의 토지 계약도 마친 상태다.

회사는 2025년까지 헝가리에 연간 12억㎡의 생산능력을 갖춘 2차전지 분리막 생산라인과 코팅라인 설비 구축을 완료한다는 목표다. 2024년 하반기부터는 헝가리 공장을 통해 순차적으로 유럽 지역 고객에 제품 공급을 시작할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

더블유씨피는 국내 생산시설도 증설 중이다. 헝가리 투자가 완료되는 2025년이면 국내외에 총 23억㎡ 규모의 생산능력을 갖춘 2차전지 분리막 생산설비를 보유하게 된다.

더블유씨피의 총 공모주식수는 900만 주다. 신주모집 734만344주(81.56%)와 구주매출 165만9656주(18.44%)로 구성돼 있다.

주당 공모 희망가 범위는 8만 원에서 10만 원이다 .이에 따라 총 공모 예정 금액은 희망가 밴드 상단 기준 약 9000억 원이다. 신주 발행을 통해 약 7340억 원을 조달한다.

상장을 통해 유입된 자금은 생산설비 증설 및 연구개발, 글로벌 시장 확대를 위한 투자 등에 쓰인다. 특히 전 세계적으로 급성장하고 있는 전기차 및 배터리 시장에 전략적으로 대응하기 위해 국내외 생산설비를 확충하는 데 집중 투자할 계획이다.

회사는 9월 14일과 15일 기관투자자를 대상으로 수요예측을 진행해 19일 최종 공모가를 확정하고, 20일과 21일 일반 청약을 받는다. 9월 말 코스닥 시장 상장 예정이다. 상장 후 예상 시가총액은 공모 희망가 기준 최대 3조 4010억 원 규모다. 상장주관사는 KB증권과 신한금융투자가 맡았다.