서울지하철 노조 “다음달 9일 총파업 돌입”

▲서울교통공사 양대 노조 연합 교섭단과 조합원들이 18일 서울시청 앞에서 파업 찬반 투표 결과 발표 및 투쟁 방침 공표 기자회견을 하고 있다. (연합뉴스)

서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 양대 노동조합이 인력 감축안에 반발하며 다음 달 9일 총파업에 들어간다. 노조는 서울시와 사측과의 협상이 타결되지 않는다면 파업이 불가피하다는 입장이다.

서울교통공사 노조는 18일 오전 10시 서울시청앞에서 기자회견을 열고 “서울시나 정부에서 인력 및 안전 대책을 내놓지 않으면 다음달 9일부터 총파업 돌입하겠다”고 밝혔다.

앞서 노조가 이달 12일부터 16일까지 진행한 파업 찬반투표는 찬성률 73.4%로 가결됐다. 이번 투표에는 연합교섭단에 포함되지 않은 노조를 포함해 1만4049명 중 1만1386명이 참여했으며, 이 가운데 찬성표는 8356명으로 찬성률은 73.4%를 나타냈다.

이날 현정희 민주노총 공공운수노조 위원장은 “지난해 신당역 사건과 이태원 참사를 겪고도 서울시는 서울시민과 노동자의 생명보다 돈을 더 중요하게 생각하는 것이냐”라며 “서울시는 2021년과 2022년에 노사합의를 통해 강제적인 구조조정은 하지 않겠다고 두 번이나 합의했지만, 현재 무시되고 있는 상황”이라고 말했다. 이어 “서울시의 인력감축과 구조조정안은 결국 시민과 노동자의 안전을 위협하고 공공서비스 질을 저하시킬 것”이라고 밝혔다.

이양섭 서울교통공사통합노동조합 위원장은 “공공장소와 이용 시민이 많은 역을 중심으로 하는 ‘묻지마 테러’ 위협이 난무하는 시기에 인력감축안은 시민의 안전과 직원의 안전을 내팽개치겠다는 것”이라며 “재정적자의 주요 원인은 무임 수송 손실과 버스 환승할인 그리고 수송 원가에도 미치지 못하는 운임”이라고 강조했다.

그러면서 “이달 7일부터 지하철 운임이 150원 인상됐지만, 이는 시민의 부담만 가중했을 뿐 공사재정적자 해소에 아무런 도움도 되지 않았다”며 “또 서울시의 정책인 ‘15분 이내 재승차’와 ‘기후동행카드’도 어려운 공사의 재정을 더욱 악화시킬 것”이라고 말했다.

▲서울교통공사 노조가 제시한 공사 측의 인력 감축안. (자료제공=서울교통공사 노)

이번 파업은 노사가 인력감축안에 대한 입장 차를 좁히지 못하면서 벌어졌다. 지난해 공사는 대규모 적자로 인한 경영정상화를 위해 인력 감축이 불가피하다고 밝히며, 2026년까지 2211명을 감축하는 방안을 제시한 것으로 알려졌다. 이는 공사 전체 정원의 약 13.5%에 달한다. 노조는 사측의 경영혁신안이 결국 안전 위협과 시민 서비스 저하로 이어질 것으로 내다봤다.

공사와 연합교섭단은 7월 11일 제1차 본교섭을 시작한 이래 총 10차례 교섭을 진행했으나 결국 교섭이 결렬되며 현재에 이르게 됐다. 연합교섭단은 이달 4일 서울지방노동위원회에 노동쟁의 조정도 신청한 바 있다.

노조와 서울시·사측과의 협상이 최종적으로 결렬되면 시민들의 불편이 커질 전망이다. 서울 지하철은 지난해 11월 30일 노사 간 협상이 불발되면서 파업에 돌입했다가 하루 만에 중단한 바 있다.

총파업이 시작되면 서울 지하철 1~8호선은 평소보다 53.5~79.8% 수준으로 감축해 운행하게 된다. 주말 운행률은 전 노선에서 절반가량 줄어들게 된다.